本报讯 近年海运业一直处在低迷阶段，海员工资收入提升缓慢；而陆地就业工资却不断攀升，特别是沿海经济发达地区人员工资增长更加迅速，造成船员工资与陆地工资差距减小，船员工作吸引力减弱，大批船员放弃了海员工作到陆地寻找新的工作，所以造成了海运企业用工紧张。
今年9月5日交通部发布了《关于修改lt;中华人民共和国最低安全配员规则gt;的决定》，修改规则的重点仅一条就是允许外国籍船员在中国籍船舶上工作。这个决定使我国航运业进一步国际化，与国际贯例接轨。另一方面解决国内海运产业发展的瓶颈船员问题。
莆田海事局积极开展宣传贯彻工作，召开了船员培训机构和船员派遣机构的新规则宣贯会，向辖区船员服务机构介绍解决现在航运业发展瓶颈船员队伍建设的新途径，密切跟踪后续的操作细则的出台，以便各机构可操作方案的制定；引导船员培训机构着力于外籍船员的国内培训和在国外设立培训机构的设想和前期调研，研究招募外国籍船员进入国内海员市场的可行性。 (时报记者林锦堂 通讯员 周敏)